F1：绝对车感
第226章 换胎失误
第226章 换胎失误
翌日，正赛准时开始。
赛前，大红牛两位车手都因为更换第五套引擎，被罚退十位。
阿隆索和巴顿一样，因为使用第五套加速器、MGU-H、引擎、变速箱而被罚退25位。
本田和雷诺今年还真是难兄难弟了。
阿隆索和巴顿，因为位置不够罚退，所以前三圈必须执行进站罚时10秒的惩罚。
科维亚特位置够处罚，直接罚了，里卡多不够，头上背了个5秒罚时。
还没跑，大红牛就已经在主场失败了一半。
重铸红牛荣光的事情就落在了小红牛身上了。
奥地利天空依然是阴沉沉的，14℃的气温和27℃的赛道温度，这是妥妥的低温赛道了。
风速5km/h，对车辆的影响不大。
湿度48%，看起来降雨的概率不高。
勘察圈后，吴轼下车还觉得有些冷，在赛车服外面套了件外套。
他看向主看台，人都没坐满。
“人好少。”吴轼跟乔纳森说道。
“是的。”
乔纳森看向看台，F1观众在不断流失，非常多一部分都是认为混动引擎没意思。
老车迷都想要回到过去那个自吸V8甚至于V10的年代。
然而F1的改革并非什么简单的引擎、加油等事情，这是个复杂的综合性问题。
观众考虑的点只是国际汽联需要考虑的一个点而已。
乔纳森晃晃脑袋，给吴轼这小子带偏了，马上要开始比赛了，还在这里东想西想的。
他立即对吴轼说道：
“专注比赛，这个地方的杆位和摩纳哥不一样，你可能面临着一场恶战。”
吴轼抿抿嘴，看着看台发呆，没有回话。
在这条赛道的27个杆位中，仅有七个杆位拿到了冠军。
1-4号弯，哪哪儿都可以发起进攻，头几圈可能会撑得非常非常艰难。
“别紧张，记住了，我们已经不亏了，专注竞赛本身，好好发挥就行。”乔纳森亲和笑道。
“嗯！”
铃声响起，吴轼将外套脱下，套上赛车服，穿戴头盔。
原本还有些凉意，等坐进车里，就只有闷热了。
随着暖胎圈时间接近，车辆点火启动，引擎声冲冲响起。
因为科维亚特罚出前十，所以博塔斯补位上来。
这就造成了发车格前十里，只有他一人使用的软胎。
其余人都是超软胎。
铃声响起，吴轼发车。
这次不用人提醒，他也知道杆位是他，他将带领大家进行暖胎圈。
赛道温度太低，不得不调整刹车比例，然后疯狂左右暖胎。
“注意后方车辆距离你太远。”乔纳森提醒。
吴轼看了眼后视镜，老汉在压车。
于是他也压车了，等老汉靠近，才提高速度来到了发车格。
杆位车手在左侧头排发车格。
头哥昨天建议吴轼，小角度偏转车头。
如果起步快，占据中线入弯，如果慢了，回到外线保存实力。
后方的引擎声阵阵响起，那是后排车手在利用最后的距离加速急刹进行暖胎。
在首位等待比赛开始总是令人焦虑的。
恍惚间，乔纳森的声音响起：“注意准备发车。”
吴轼的心跳忽的加速起来，他感觉大脑充血。
抬头一看，第一盏红灯已经亮起。
随后是第二盏第五盏。
五灯齐亮，
半秒不到，
唰！
五盏红灯熄灭，大奖赛正式开始！
吴轼起步一瞬，那种刻在DNA里的发力操作，完全不需要他进行任何思考。
嗡咔咔！
刚刚跑出十个车身位，乔纳森的声音就响起：
“后方有黄旗，但未影响比赛。”
吴轼下意识瞄了眼后视镜。
嗯？
老汉呢？
他来不及多想，立即进入到中线。
因为完全不清楚后方发生了什么情况，他立即摈弃杂念，而后杀入1号弯内。
这时候，他才发现，汉密尔顿起步慢了，此时已经被第三位发车的罗斯伯格并排。
因为空间被压缩，老汉过弯十分难受，不得不重刹，结果就让罗斯伯格超了过去。
“哇哦！吴轼保持住了他的领先地位，汉密尔顿起步慢了！
“1号弯，他被罗斯伯格超越，后方的维特尔没有找到机会，只能伺机.
“汉密尔顿出弯更快！他要追上罗斯伯格！
“来到2号弯，锁死了！汉密尔顿再度判断失误，没有机会了！罗斯伯格超了过去！”
解说炮语连珠，盯着二三名飞快解说。
“GOOD，后面在争斗，你可以拉开距离。”乔纳森告知吴轼。
“之前说的黄旗什么情况？”吴轼问道。
“博塔斯的起步遇到了些技术问题，不过并没有起步失败，所以黄旗取消了。”乔纳森回应道。
得到想要的信息后，吴轼立即将注意力放在赛道上。
后方两辆梅奔因为相互争斗，已经落后了他三个车身的位置。
3号弯，吴轼刚刚完成出弯，乔纳森的声音又响起：
“第二计时段黄旗，第二计时段黄旗，阿隆索和Kimi发生了车辆碰撞.
“.碰撞情况严重，他们应该无法继续比赛，黄旗有可能演变为安全车。”
乔纳森刚刚说完，立即又说道：“安全车出来了。”
“Copy，他们人还好吗？”
吴轼问道，头哥昨天还在分享经验，怎么今天自己就怼出去了呢？
“他们OK。”乔纳森说道。
“好，我的距离被拉近了。”吴轼有些可惜。
“Yes，不过跟在你后面的是罗斯伯格。”乔纳森说道。
“汉密尔顿被超越了？”
“是的，所以现在在你身后的是罗斯伯格。”乔纳森再度强调。
“诶？吴轼工程师这句话强调是什么意思？”
兵哥用疑惑的语气问道，实际上心里已经有了回答的想法。
飞哥立即说道：“估计是他们认为罗斯伯格进攻力不如汉密尔顿，让他不要有太多压力？”
“哈哈哈！你这是在诋毁，罗斯伯格在积分榜上还领跑呢！”兵哥立马笑道。
两人已经说出了乔纳森的意思，罗斯伯格相较于汉密尔顿，进攻上是要薄弱些的。
这可能就是技术派和天赋派的区别。
技术派面对复杂的超车情况，没有过多数据支撑，可能就会显得有些憨，无从下手。
而天赋派，立即能够反应过来要做什么。
转播镜头很快来到了事故发生地。
只见阿隆索的迈凯伦骑在Kimi的法拉利上。
“这相当危险啊！”兵哥看到后，立即严肃道。
“对，现在车手只有头部露在外面，如果车辆撞过来，那就容易酿成大祸！”
“好在两人都没有事情，去年比安奇就是因为头部缺少防护差点失去生命。”飞哥说道。
“我记得事后吴轼提出过在驾驶舱增加防撞架的事情。”兵哥提道。
“是的，不过目前看国际汽联没有进一步讨论。”
Kimi和头哥都下车后，互相拍了拍背，并肩向赛道外走去。
科维亚特也受到了损伤，进站更换了鼻翼和轮胎。
吴轼紧跟着安全车，后方的罗斯伯格又放慢了速度。
“安全车的时间会更长，史蒂文斯车辆停在了缓冲区。”乔纳森说道。
吴轼深吸几口气，等待着安全车撤出的时间。
这时候，转播镜头开始重播事故和发车镜头。
“吴轼这次起跑太好了，车辆一发动就拉开了和汉密尔顿的距离。”
“那不是因为汉密尔顿起步慢了吗？”
“相对而言嘛，汉密尔顿起步慢，吴轼起步快，所以起步越慢，起步越快。”兵哥开始绕了起来。
大直道上，汉密尔顿为了守住的第二的位置，去挤压第三的罗斯伯格。
这让前排的吴轼进一步拉开了距离。
“这个安全车，吴轼是吃亏了的。”兵哥点评。
乔纳森不停和吴轼说着赛道情况，提醒他车辆设置。
“巴顿进站换胎，安全车状态他无法执行判罚。”
第4圈，吴轼转过弯来，看到了还停放在草坪上的废弃法拉利。
第6圈，安全车提示将要驶离。
看到其顶灯熄灭，吴轼知道，拼动态起步的时间到了！
他左右晃动两下车辆，没有进行任何的车阵压缩。
此时一些车手会进行起步测试，以此来引发后车的违规。
吴轼不会做这种危险的事情，只是稍微降低了速度，等到罗斯伯格接近刹车时，一脚油门下去带离。
因为刚刚还在刹车，罗斯伯格的加速就慢了一拍，这一下就被拉开了一段距离。
然而此时还没有进入到第七圈，超车限制并未解除。
汉密尔顿车辆一冲一顿，也被卡了下身位。
簌簌！
“你的起步速度非常不错，梅奔提醒汉密尔顿注意他的红胎。”乔纳森的说道。
吴轼听后立即理解，梅奔估摸着也是一停，所以必然要节省轮胎。
如果要节省轮胎，那么他的机会就在了！
他就怕梅奔跟他硬刚啊！
仅仅一圈过去，吴轼就带开了罗斯伯格刚刚好1秒的时间。
不过此时DRS并没有开启，说不定只是罗斯伯格放慢了些速度麻痹他。
“第7圈的成绩1分13秒017，是目前最快圈。”乔纳森提醒。
DRS将在安全车撤离三圈后开启，安全车第六圈回去，也就是等到第九圈结束，DRS启动。
于是吴轼第8圈后，立即问道：“我和罗斯伯格的秒差是多少？”
“1.3秒。”
“他们准备干什么？”吴轼有些意外。
“我们并不清楚，但是汉密尔顿的速度变慢了，罗斯伯格也适当减慢了速度。”乔纳森道。
第9圈，赛会提示DSR将开启，同时层云也被风吹散。
驶入阳光下，吴轼随手摘了片护目镜的保护膜。
他不清楚梅奔想要干什么？
大胆猜测，罗斯伯格不想浪费轮胎和他拼命？
但是就这么放弃冠军，那梅奔会愿意吗？
他心里有些疑惑。
实际上梅奔TR一直没有给出罗斯伯格指令，也是在评估吴轼的轮胎损耗情况。
吴轼他自己可能不清楚，梅奔的车手数据库里，他的数据量仅次于梅奔自己的两位车手。
梅奔策略师分析后认为，如果车速不够快，是不能轻易对吴轼动手的，不然进攻方必然会有巨大的损失。
因为吴轼的侵略性很强，不会轻易放弃自己的位置。 罗斯伯格当然清楚，他现在不仅仅是在和吴轼竞争，更是在和汉密尔顿竞争。
这诡异的一幕，让不少解说都不知道怎么说了。
世界冠军1分必争，现在看梅奔车手的样子，怎么不像是想要争夺的样子了？
“尼科，你应该适当提高速度，DRS即将开启。”梅奔TR响起。
梅奔的车队指令还是有效果的。
第10圈，罗斯伯格就刷出了1分12秒629的成绩，结果和吴轼的秒差还是在1.020秒。
车队也知道，硬是让车手消耗自己给队友捡便宜，并不是一个好的策略。
毕竟梅奔数次开会都说会平等策略，既然让汉密尔顿保胎，就不能要求罗斯伯格消耗轮胎。
此时车队内部的争斗已经影响到了比赛，很多决策都没法正常进行了。
有时候1、2号车手分明，整支车队的战斗力会更高。
可惜现在梅奔队内拧巴，世界冠军不可能做2号车手，德国人也不可能做2号车手。
在梅奔车辆完全领先的情况下，不分一二号没有问题，但是当车辆性能不够碾压的情况，问题就非常明显了。
乔纳森和罗德里戈敏锐的察觉到了这个问题。
在赛道上的你死我活被限制住，那么梅奔策略组就只能尝试undercut或者overcut了。
依据目前的情况看，overcut的情况更大些。
“注意保护轮胎，现在罗斯伯格依然距离你在1秒开外。”乔纳森提醒。
这个提醒让梅奔策略组获悉后，赛道工程师再度提示罗斯伯格应该加快速度，尝试进攻吴轼。
“Yeah！我在加速了！不要这样催我！”罗斯伯格在TR里大声说道。
这下子，梅奔不再强催罗斯伯格了。
实际上作为罗斯伯格车组人员，他们也有着自己的小心思，队内斗争重要还是争冠重要？
这个问题，每个人心目中都有不同的答案。
第9圈刚刚过去，巴顿就因为ERS系统损坏，不得不提赛。
迈凯伦再度双退。
接下来几圈，赛道上都很平静，偶有的争斗来自于后排的车手们，但在排名上没有变化。
直到第23圈，格罗斯让进站，总耗时22.016秒。
他的这次进站立马引动了数位中流车手进站。
吴轼此时和罗斯伯格的秒差依然不大不小，仅仅只有2.3秒。
跑到现在，前五名中除了梅奔两位车手互换了位置，竟然没有其余变化。
这下子，观众们更是兴致怏怏，觉得没什么看头。
观众们只用考虑比赛好不好看，车手却实打实的每一站都在尽力驾驶。
红牛环的高速特性对于脖子是个非常大的负担，吴轼明显感觉到了肌肉疲惫。
这时候，他总会去感知下轮胎的抓地力，以此来分散注意力。
此时的圈速已经降低到了1分12秒2几。
后方罗斯伯格和他不分伯仲，汉密尔顿却每圈几乎要慢上0.1秒。
这种在赛场的情况上会让人觉得十分奇怪。
为什么领先车手就是能够跑得更快，后方的车手莫名其妙掉速度跟不上。
之前汉密尔顿领跑，罗斯伯格就掉速度，现在罗斯伯格领先，汉密尔顿就掉速度。
这是多方面因素造成的。
既有尾流带来的影响，也有车队指令控制，还有车手自身驾驶想法等等。
“轮胎怎么样？”乔纳森问道。
“还不错。”吴轼说道。
预计多少圈进站换胎，他一般都能够按照计划圈速跑到那个时候。
紧接着几圈，纳斯尔、霍肯伯格、赛恩斯、博塔斯、维斯塔潘统统换胎。
前排车手却依然还在僵持。
第30圈。
“汉密尔顿的速度更快了，追近罗斯伯格0.5秒，罗斯伯格也在追近你，他们可能准备进站，你需要提高每圈圈速0.3秒。”
乔纳森的声音在耳麦中响起。
吴轼大致估算了下，开始提速。
紧接着的一圈，汉密尔顿速度再度提高，来到了1分11秒尾。
“汉密尔顿绝对准备进站！”乔纳森告诉罗德里戈。
此时策略组有些沉默，汉密尔顿打算干什么？打算先进站吗？
他出站会堪堪卡在维特尔前面。
那么罗斯伯格的策略呢？
新软胎的预计圈速会被这套旧超软胎快多少？
这些被摆上台面的问题已经思考过无数遍，但真的摆上台面，所有人还是无法能够肯定的给出最优解。
乔纳森只能先将情况告诉了吴轼。
“我需要加速吗？”吴轼问道。
他还能够加速两圈，拉开和罗斯伯格的秒差到三秒还是可以做到的。
过了会，乔纳森得到罗德里戈的回答，于是说道：
“不用，此时汉密尔顿距离你6秒，我们只要盯准罗斯伯格。”
“Copy。”
吴轼应道，常规的应对方法。
第31圈，汉密尔顿距离罗斯伯格仅仅2.6秒。
第32圈，汉密尔顿再度保持高速，和罗斯伯格的秒差已经追近到2秒。
而后，在圈尾，他一头扎入了维修区，进站换胎。
“前排终于要有变化了吗？看刘易斯最后两圈的速度，他应该是准备进行undercut的！
“现在压力给到前面两位车手，他们准备如何应对？”
老汉的进站，确实牵动了观众们的神经，无聊的比赛终于要有点看头了吗？
转播镜头对准了进站的汉密尔顿，咔嗤的风枪声之后，44号梅奔落地，带着响胎声驶出赛道。
“2.2秒！”
冠军车队的换胎能力就是如此强大。
“他出来会赶在维特尔前面，是的，现在确认，他卡在了维特尔的前面。”乔纳森在TR里说道。
新软胎第一圈的圈速如何？所有人的目光都看向老汉。
第33圈，汉密尔顿出站即跑出1分11秒101的圈速。
作为对比，此时吴轼和罗斯伯格的圈速在1分12秒3左右。
“轮胎怎么样？”乔纳森立马在TR里追问。
“非常差，已经没法支撑了。”吴轼回道，而后开始加速。
梅奔一众策略师盯着屏幕上的情况，也不知道这句话到底是什么意思？
是实话实话，还是烟雾弹，准备将罗斯伯格先骗进站，而后再压榨轮胎的最后性能？
既然搞不清楚情况，梅奔就采用最直接的办法，在TR里喊道：“BOX，BOX!”
罗斯伯格立即尝试拉高圈速，只是很快就出现了锁死。
“罗斯伯格的轮胎已经相当糟糕。”乔纳森在TR里说道。
“Copy。”
他的呼吸此时非常沉重，刚刚和车队的黑话实际上说的是下一圈进站。
因为要防止被overcut，所以要最后进站。
如果轮胎可以支撑，就按照原计划执行。
但是汉密尔顿新软胎的圈速给了他非常大的压力。
罗斯伯格的轮胎情况非常差，必然会在这圈尾巴进站，那么他能不能跟着进站？
他想要在TR里询问，可是就怕罗斯伯格在演戏啊！
脑海中纠结着这件事情，吴轼最终只能不做选择，一切按照之前的情况来。
第34圈尾，罗斯伯格真的进站了。
他在进站口处还出现了大幅打滑，显然轮胎确实很糟糕。
乔纳森揉了揉太阳穴，应该让吴轼跟着进来的。
不过令人没想到的，吴轼第34圈跑出了1分12秒头的成绩，比罗斯伯格要快了近0.7。
再加上前面两秒多的富余，完全不用担心被罗斯伯格出场圈追回来。
可是此时汉密尔顿此时已经跑出了1分10秒6的最快圈。
罗斯伯格出站能不能卡在汉密尔顿身前都是问题了。
咔嗤！
罗斯伯格四胎换好，前后千斤顶却没有立即松开。
“4.0秒！”
“什么情况？罗斯伯格换胎出现了异常，是什么情况？”
因为转播镜头的局限，没人看得情况到底发生了什么。
当罗斯伯格落地响胎驶出赛道的时候。
汉密尔顿已经拐过10号弯。
完了。
梅奔的P房是维修区入口第一家，此时这情况，罗斯伯格铁定被超过了！
在维修区里的罗斯伯格还不知道这个情况。
他有些焦虑的开到了出口，还没过线，就看到了一辆梅奔闪过。
“WHY？！”
他在TR里问道。
“为什么没有安排我先进站？！”罗斯伯格愤怒的质问。
梅奔没有回复他，这是车组的换胎失误，跟先后进站的关系并不大。
前三名本来就卡在两三秒之间，原本无伤大雅的换胎时间此时就显得尤为珍贵了。
或许是受到了情绪的影响，出场圈罗斯伯格竟然还在3号弯出现打滑。
幸好他此时前不着村后不着店，不然必然要损失位置。
随着罗斯伯格进站，吴轼自然也在第35圈进站。
赛车驶入维修区，车组成员们严阵以待。
吴轼将F1精准停在位置上，千斤顶技师第一时间将车辆顶起。
换胎工们整齐划一的卸下一个轮胎，而后又将新轮胎打上。
咔咔咔！
然而整齐的声音突然出现了一个异类，左前轮处的技师进行了螺栓的二次拧紧。
“什么情况！？左前轮什么情况！”
兵哥见到这一幕，立马站起来大声喊道。
吴轼的呼吸一滞，却没有在TR里叫喊。
这个时候只能祈祷左前轮的技师赶快搞定事情。
他看向，只见那个技师将手中的轮枪一扔，赶紧接过队友递来的备用论枪。
咔嗤咔嗤！
左前轮终于上紧。
车辆立即被放下，吴轼踩下油门的心情如此急切，以至于整辆车几乎是甩着尾巴出去的。
“冷静，事情已经发生，你应该保持冷静。”乔纳森立马在TR里说道。
吴轼深呼吸着，眼睛紧紧盯着出口处的赛道。
“后面的汉密尔顿来了吗？”他问道。
“.来了”
最近热闷了，脑子有些不清醒，前一章出现部分错漏，已经更改，抱歉抱歉！
(本章完)
翌日，正赛准时开始。
赛前，大红牛两位车手都因为更换第五套引擎，被罚退十位。
阿隆索和巴顿一样，因为使用第五套加速器、MGU-H、引擎、变速箱而被罚退25位。
本田和雷诺今年还真是难兄难弟了。
阿隆索和巴顿，因为位置不够罚退，所以前三圈必须执行进站罚时10秒的惩罚。
科维亚特位置够处罚，直接罚了，里卡多不够，头上背了个5秒罚时。
还没跑，大红牛就已经在主场失败了一半。
重铸红牛荣光的事情就落在了小红牛身上了。
奥地利天空依然是阴沉沉的，14℃的气温和27℃的赛道温度，这是妥妥的低温赛道了。
风速5km/h，对车辆的影响不大。
湿度48%，看起来降雨的概率不高。
勘察圈后，吴轼下车还觉得有些冷，在赛车服外面套了件外套。
他看向主看台，人都没坐满。
“人好少。”吴轼跟乔纳森说道。
“是的。”
乔纳森看向看台，F1观众在不断流失，非常多一部分都是认为混动引擎没意思。
老车迷都想要回到过去那个自吸V8甚至于V10的年代。
然而F1的改革并非什么简单的引擎、加油等事情，这是个复杂的综合性问题。
观众考虑的点只是国际汽联需要考虑的一个点而已。
乔纳森晃晃脑袋，给吴轼这小子带偏了，马上要开始比赛了，还在这里东想西想的。
他立即对吴轼说道：
“专注比赛，这个地方的杆位和摩纳哥不一样，你可能面临着一场恶战。”
吴轼抿抿嘴，看着看台发呆，没有回话。
在这条赛道的27个杆位中，仅有七个杆位拿到了冠军。
1-4号弯，哪哪儿都可以发起进攻，头几圈可能会撑得非常非常艰难。
“别紧张，记住了，我们已经不亏了，专注竞赛本身，好好发挥就行。”乔纳森亲和笑道。
“嗯！”
铃声响起，吴轼将外套脱下，套上赛车服，穿戴头盔。
原本还有些凉意，等坐进车里，就只有闷热了。
随着暖胎圈时间接近，车辆点火启动，引擎声冲冲响起。
因为科维亚特罚出前十，所以博塔斯补位上来。
这就造成了发车格前十里，只有他一人使用的软胎。
其余人都是超软胎。
铃声响起，吴轼发车。
这次不用人提醒，他也知道杆位是他，他将带领大家进行暖胎圈。
赛道温度太低，不得不调整刹车比例，然后疯狂左右暖胎。
“注意后方车辆距离你太远。”乔纳森提醒。
吴轼看了眼后视镜，老汉在压车。
于是他也压车了，等老汉靠近，才提高速度来到了发车格。
杆位车手在左侧头排发车格。
头哥昨天建议吴轼，小角度偏转车头。
如果起步快，占据中线入弯，如果慢了，回到外线保存实力。
后方的引擎声阵阵响起，那是后排车手在利用最后的距离加速急刹进行暖胎。
在首位等待比赛开始总是令人焦虑的。
恍惚间，乔纳森的声音响起：“注意准备发车。”
吴轼的心跳忽的加速起来，他感觉大脑充血。
抬头一看，第一盏红灯已经亮起。
随后是第二盏第五盏。
五灯齐亮，
半秒不到，
唰！
五盏红灯熄灭，大奖赛正式开始！
吴轼起步一瞬，那种刻在DNA里的发力操作，完全不需要他进行任何思考。
嗡咔咔！
刚刚跑出十个车身位，乔纳森的声音就响起：
“后方有黄旗，但未影响比赛。”
吴轼下意识瞄了眼后视镜。
嗯？
老汉呢？
他来不及多想，立即进入到中线。
因为完全不清楚后方发生了什么情况，他立即摈弃杂念，而后杀入1号弯内。
这时候，他才发现，汉密尔顿起步慢了，此时已经被第三位发车的罗斯伯格并排。
因为空间被压缩，老汉过弯十分难受，不得不重刹，结果就让罗斯伯格超了过去。
“哇哦！吴轼保持住了他的领先地位，汉密尔顿起步慢了！
“1号弯，他被罗斯伯格超越，后方的维特尔没有找到机会，只能伺机.
“汉密尔顿出弯更快！他要追上罗斯伯格！
“来到2号弯，锁死了！汉密尔顿再度判断失误，没有机会了！罗斯伯格超了过去！”
解说炮语连珠，盯着二三名飞快解说。
“GOOD，后面在争斗，你可以拉开距离。”乔纳森告知吴轼。
“之前说的黄旗什么情况？”吴轼问道。
“博塔斯的起步遇到了些技术问题，不过并没有起步失败，所以黄旗取消了。”乔纳森回应道。
得到想要的信息后，吴轼立即将注意力放在赛道上。
后方两辆梅奔因为相互争斗，已经落后了他三个车身的位置。
3号弯，吴轼刚刚完成出弯，乔纳森的声音又响起：
“第二计时段黄旗，第二计时段黄旗，阿隆索和Kimi发生了车辆碰撞.
“.碰撞情况严重，他们应该无法继续比赛，黄旗有可能演变为安全车。”
乔纳森刚刚说完，立即又说道：“安全车出来了。”
“Copy，他们人还好吗？”
吴轼问道，头哥昨天还在分享经验，怎么今天自己就怼出去了呢？
“他们OK。”乔纳森说道。
“好，我的距离被拉近了。”吴轼有些可惜。
“Yes，不过跟在你后面的是罗斯伯格。”乔纳森说道。
“汉密尔顿被超越了？”
“是的，所以现在在你身后的是罗斯伯格。”乔纳森再度强调。
“诶？吴轼工程师这句话强调是什么意思？”
兵哥用疑惑的语气问道，实际上心里已经有了回答的想法。
飞哥立即说道：“估计是他们认为罗斯伯格进攻力不如汉密尔顿，让他不要有太多压力？”
“哈哈哈！你这是在诋毁，罗斯伯格在积分榜上还领跑呢！”兵哥立马笑道。
两人已经说出了乔纳森的意思，罗斯伯格相较于汉密尔顿，进攻上是要薄弱些的。
这可能就是技术派和天赋派的区别。
技术派面对复杂的超车情况，没有过多数据支撑，可能就会显得有些憨，无从下手。
而天赋派，立即能够反应过来要做什么。
转播镜头很快来到了事故发生地。
只见阿隆索的迈凯伦骑在Kimi的法拉利上。
“这相当危险啊！”兵哥看到后，立即严肃道。
“对，现在车手只有头部露在外面，如果车辆撞过来，那就容易酿成大祸！”
“好在两人都没有事情，去年比安奇就是因为头部缺少防护差点失去生命。”飞哥说道。
“我记得事后吴轼提出过在驾驶舱增加防撞架的事情。”兵哥提道。
“是的，不过目前看国际汽联没有进一步讨论。”
Kimi和头哥都下车后，互相拍了拍背，并肩向赛道外走去。
科维亚特也受到了损伤，进站更换了鼻翼和轮胎。
吴轼紧跟着安全车，后方的罗斯伯格又放慢了速度。
“安全车的时间会更长，史蒂文斯车辆停在了缓冲区。”乔纳森说道。
吴轼深吸几口气，等待着安全车撤出的时间。
这时候，转播镜头开始重播事故和发车镜头。
“吴轼这次起跑太好了，车辆一发动就拉开了和汉密尔顿的距离。”
“那不是因为汉密尔顿起步慢了吗？”
“相对而言嘛，汉密尔顿起步慢，吴轼起步快，所以起步越慢，起步越快。”兵哥开始绕了起来。
大直道上，汉密尔顿为了守住的第二的位置，去挤压第三的罗斯伯格。
这让前排的吴轼进一步拉开了距离。
“这个安全车，吴轼是吃亏了的。”兵哥点评。
乔纳森不停和吴轼说着赛道情况，提醒他车辆设置。
“巴顿进站换胎，安全车状态他无法执行判罚。”
第4圈，吴轼转过弯来，看到了还停放在草坪上的废弃法拉利。
第6圈，安全车提示将要驶离。
看到其顶灯熄灭，吴轼知道，拼动态起步的时间到了！
他左右晃动两下车辆，没有进行任何的车阵压缩。
此时一些车手会进行起步测试，以此来引发后车的违规。
吴轼不会做这种危险的事情，只是稍微降低了速度，等到罗斯伯格接近刹车时，一脚油门下去带离。
因为刚刚还在刹车，罗斯伯格的加速就慢了一拍，这一下就被拉开了一段距离。
然而此时还没有进入到第七圈，超车限制并未解除。
汉密尔顿车辆一冲一顿，也被卡了下身位。
簌簌！
“你的起步速度非常不错，梅奔提醒汉密尔顿注意他的红胎。”乔纳森的说道。
吴轼听后立即理解，梅奔估摸着也是一停，所以必然要节省轮胎。
如果要节省轮胎，那么他的机会就在了！
他就怕梅奔跟他硬刚啊！
仅仅一圈过去，吴轼就带开了罗斯伯格刚刚好1秒的时间。
不过此时DRS并没有开启，说不定只是罗斯伯格放慢了些速度麻痹他。
“第7圈的成绩1分13秒017，是目前最快圈。”乔纳森提醒。
DRS将在安全车撤离三圈后开启，安全车第六圈回去，也就是等到第九圈结束，DRS启动。
于是吴轼第8圈后，立即问道：“我和罗斯伯格的秒差是多少？”
“1.3秒。”
“他们准备干什么？”吴轼有些意外。
“我们并不清楚，但是汉密尔顿的速度变慢了，罗斯伯格也适当减慢了速度。”乔纳森道。
第9圈，赛会提示DSR将开启，同时层云也被风吹散。
驶入阳光下，吴轼随手摘了片护目镜的保护膜。
他不清楚梅奔想要干什么？
大胆猜测，罗斯伯格不想浪费轮胎和他拼命？
但是就这么放弃冠军，那梅奔会愿意吗？
他心里有些疑惑。
实际上梅奔TR一直没有给出罗斯伯格指令，也是在评估吴轼的轮胎损耗情况。
吴轼他自己可能不清楚，梅奔的车手数据库里，他的数据量仅次于梅奔自己的两位车手。
梅奔策略师分析后认为，如果车速不够快，是不能轻易对吴轼动手的，不然进攻方必然会有巨大的损失。
因为吴轼的侵略性很强，不会轻易放弃自己的位置。 罗斯伯格当然清楚，他现在不仅仅是在和吴轼竞争，更是在和汉密尔顿竞争。
这诡异的一幕，让不少解说都不知道怎么说了。
世界冠军1分必争，现在看梅奔车手的样子，怎么不像是想要争夺的样子了？
“尼科，你应该适当提高速度，DRS即将开启。”梅奔TR响起。
梅奔的车队指令还是有效果的。
第10圈，罗斯伯格就刷出了1分12秒629的成绩，结果和吴轼的秒差还是在1.020秒。
车队也知道，硬是让车手消耗自己给队友捡便宜，并不是一个好的策略。
毕竟梅奔数次开会都说会平等策略，既然让汉密尔顿保胎，就不能要求罗斯伯格消耗轮胎。
此时车队内部的争斗已经影响到了比赛，很多决策都没法正常进行了。
有时候1、2号车手分明，整支车队的战斗力会更高。
可惜现在梅奔队内拧巴，世界冠军不可能做2号车手，德国人也不可能做2号车手。
在梅奔车辆完全领先的情况下，不分一二号没有问题，但是当车辆性能不够碾压的情况，问题就非常明显了。
乔纳森和罗德里戈敏锐的察觉到了这个问题。
在赛道上的你死我活被限制住，那么梅奔策略组就只能尝试undercut或者overcut了。
依据目前的情况看，overcut的情况更大些。
“注意保护轮胎，现在罗斯伯格依然距离你在1秒开外。”乔纳森提醒。
这个提醒让梅奔策略组获悉后，赛道工程师再度提示罗斯伯格应该加快速度，尝试进攻吴轼。
“Yeah！我在加速了！不要这样催我！”罗斯伯格在TR里大声说道。
这下子，梅奔不再强催罗斯伯格了。
实际上作为罗斯伯格车组人员，他们也有着自己的小心思，队内斗争重要还是争冠重要？
这个问题，每个人心目中都有不同的答案。
第9圈刚刚过去，巴顿就因为ERS系统损坏，不得不提赛。
迈凯伦再度双退。
接下来几圈，赛道上都很平静，偶有的争斗来自于后排的车手们，但在排名上没有变化。
直到第23圈，格罗斯让进站，总耗时22.016秒。
他的这次进站立马引动了数位中流车手进站。
吴轼此时和罗斯伯格的秒差依然不大不小，仅仅只有2.3秒。
跑到现在，前五名中除了梅奔两位车手互换了位置，竟然没有其余变化。
这下子，观众们更是兴致怏怏，觉得没什么看头。
观众们只用考虑比赛好不好看，车手却实打实的每一站都在尽力驾驶。
红牛环的高速特性对于脖子是个非常大的负担，吴轼明显感觉到了肌肉疲惫。
这时候，他总会去感知下轮胎的抓地力，以此来分散注意力。
此时的圈速已经降低到了1分12秒2几。
后方罗斯伯格和他不分伯仲，汉密尔顿却每圈几乎要慢上0.1秒。
这种在赛场的情况上会让人觉得十分奇怪。
为什么领先车手就是能够跑得更快，后方的车手莫名其妙掉速度跟不上。
之前汉密尔顿领跑，罗斯伯格就掉速度，现在罗斯伯格领先，汉密尔顿就掉速度。
这是多方面因素造成的。
既有尾流带来的影响，也有车队指令控制，还有车手自身驾驶想法等等。
“轮胎怎么样？”乔纳森问道。
“还不错。”吴轼说道。
预计多少圈进站换胎，他一般都能够按照计划圈速跑到那个时候。
紧接着几圈，纳斯尔、霍肯伯格、赛恩斯、博塔斯、维斯塔潘统统换胎。
前排车手却依然还在僵持。
第30圈。
“汉密尔顿的速度更快了，追近罗斯伯格0.5秒，罗斯伯格也在追近你，他们可能准备进站，你需要提高每圈圈速0.3秒。”
乔纳森的声音在耳麦中响起。
吴轼大致估算了下，开始提速。
紧接着的一圈，汉密尔顿速度再度提高，来到了1分11秒尾。
“汉密尔顿绝对准备进站！”乔纳森告诉罗德里戈。
此时策略组有些沉默，汉密尔顿打算干什么？打算先进站吗？
他出站会堪堪卡在维特尔前面。
那么罗斯伯格的策略呢？
新软胎的预计圈速会被这套旧超软胎快多少？
这些被摆上台面的问题已经思考过无数遍，但真的摆上台面，所有人还是无法能够肯定的给出最优解。
乔纳森只能先将情况告诉了吴轼。
“我需要加速吗？”吴轼问道。
他还能够加速两圈，拉开和罗斯伯格的秒差到三秒还是可以做到的。
过了会，乔纳森得到罗德里戈的回答，于是说道：
“不用，此时汉密尔顿距离你6秒，我们只要盯准罗斯伯格。”
“Copy。”
吴轼应道，常规的应对方法。
第31圈，汉密尔顿距离罗斯伯格仅仅2.6秒。
第32圈，汉密尔顿再度保持高速，和罗斯伯格的秒差已经追近到2秒。
而后，在圈尾，他一头扎入了维修区，进站换胎。
“前排终于要有变化了吗？看刘易斯最后两圈的速度，他应该是准备进行undercut的！
“现在压力给到前面两位车手，他们准备如何应对？”
老汉的进站，确实牵动了观众们的神经，无聊的比赛终于要有点看头了吗？
转播镜头对准了进站的汉密尔顿，咔嗤的风枪声之后，44号梅奔落地，带着响胎声驶出赛道。
“2.2秒！”
冠军车队的换胎能力就是如此强大。
“他出来会赶在维特尔前面，是的，现在确认，他卡在了维特尔的前面。”乔纳森在TR里说道。
新软胎第一圈的圈速如何？所有人的目光都看向老汉。
第33圈，汉密尔顿出站即跑出1分11秒101的圈速。
作为对比，此时吴轼和罗斯伯格的圈速在1分12秒3左右。
“轮胎怎么样？”乔纳森立马在TR里追问。
“非常差，已经没法支撑了。”吴轼回道，而后开始加速。
梅奔一众策略师盯着屏幕上的情况，也不知道这句话到底是什么意思？
是实话实话，还是烟雾弹，准备将罗斯伯格先骗进站，而后再压榨轮胎的最后性能？
既然搞不清楚情况，梅奔就采用最直接的办法，在TR里喊道：“BOX，BOX!”
罗斯伯格立即尝试拉高圈速，只是很快就出现了锁死。
“罗斯伯格的轮胎已经相当糟糕。”乔纳森在TR里说道。
“Copy。”
他的呼吸此时非常沉重，刚刚和车队的黑话实际上说的是下一圈进站。
因为要防止被overcut，所以要最后进站。
如果轮胎可以支撑，就按照原计划执行。
但是汉密尔顿新软胎的圈速给了他非常大的压力。
罗斯伯格的轮胎情况非常差，必然会在这圈尾巴进站，那么他能不能跟着进站？
他想要在TR里询问，可是就怕罗斯伯格在演戏啊！
脑海中纠结着这件事情，吴轼最终只能不做选择，一切按照之前的情况来。
第34圈尾，罗斯伯格真的进站了。
他在进站口处还出现了大幅打滑，显然轮胎确实很糟糕。
乔纳森揉了揉太阳穴，应该让吴轼跟着进来的。
不过令人没想到的，吴轼第34圈跑出了1分12秒头的成绩，比罗斯伯格要快了近0.7。
再加上前面两秒多的富余，完全不用担心被罗斯伯格出场圈追回来。
可是此时汉密尔顿此时已经跑出了1分10秒6的最快圈。
罗斯伯格出站能不能卡在汉密尔顿身前都是问题了。
咔嗤！
罗斯伯格四胎换好，前后千斤顶却没有立即松开。
“4.0秒！”
“什么情况？罗斯伯格换胎出现了异常，是什么情况？”
因为转播镜头的局限，没人看得情况到底发生了什么。
当罗斯伯格落地响胎驶出赛道的时候。
汉密尔顿已经拐过10号弯。
完了。
梅奔的P房是维修区入口第一家，此时这情况，罗斯伯格铁定被超过了！
在维修区里的罗斯伯格还不知道这个情况。
他有些焦虑的开到了出口，还没过线，就看到了一辆梅奔闪过。
“WHY？！”
他在TR里问道。
“为什么没有安排我先进站？！”罗斯伯格愤怒的质问。
梅奔没有回复他，这是车组的换胎失误，跟先后进站的关系并不大。
前三名本来就卡在两三秒之间，原本无伤大雅的换胎时间此时就显得尤为珍贵了。
或许是受到了情绪的影响，出场圈罗斯伯格竟然还在3号弯出现打滑。
幸好他此时前不着村后不着店，不然必然要损失位置。
随着罗斯伯格进站，吴轼自然也在第35圈进站。
赛车驶入维修区，车组成员们严阵以待。
吴轼将F1精准停在位置上，千斤顶技师第一时间将车辆顶起。
换胎工们整齐划一的卸下一个轮胎，而后又将新轮胎打上。
咔咔咔！
然而整齐的声音突然出现了一个异类，左前轮处的技师进行了螺栓的二次拧紧。
“什么情况！？左前轮什么情况！”
兵哥见到这一幕，立马站起来大声喊道。
吴轼的呼吸一滞，却没有在TR里叫喊。
这个时候只能祈祷左前轮的技师赶快搞定事情。
他看向，只见那个技师将手中的轮枪一扔，赶紧接过队友递来的备用论枪。
咔嗤咔嗤！
左前轮终于上紧。
车辆立即被放下，吴轼踩下油门的心情如此急切，以至于整辆车几乎是甩着尾巴出去的。
“冷静，事情已经发生，你应该保持冷静。”乔纳森立马在TR里说道。
吴轼深呼吸着，眼睛紧紧盯着出口处的赛道。
“后面的汉密尔顿来了吗？”他问道。
“.来了”
最近热闷了，脑子有些不清醒，前一章出现部分错漏，已经更改，抱歉抱歉！
(本章完)
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